2024 年 4 月 5 日，好意思国得克萨斯州朗德罗克市经销商展厅内的丰田皮卡。和好多车企样，丰田会采集车主的驾驶举止数据。

　　菲利普・西夫克去选购新车险的前天，开车时刚好踩了脚急刹车。恶果不到 24 小时，当他在跳跃保障（Progressive）询价时肥铝皮保温施工队，畏缩地发现：保障公司依然知谈了这件小事。

　　“我那时就思：他们到底是怎么拿到我的信息的？” 西夫克说，“我气炸了。”

　　他致电跳跃保障，诬捏对为何能掌持如斯驻扎的驾驶风俗。客服告诉他，数据来自丰田—— 这让西夫克难以置信。

　　“她说：‘你可能报名参加了某个调研样式，数据来自你车里的辛苦信息系统。’” 西夫克回忆谈。当他反驳我方从没这样作念时，对却说：“哦，你痛快了，实在扫数东谈主齐痛快了。”

　　九成新车齐在采集驾驶数据

　　汽车策略磋磨公司 Telemetry 数据显现：路上约 90 的新车齐会采集驾驶者的举止数据，好多车企会把这些信息给保障公司等三。

　　购车者照实需要痛快数据被采集和出售 —— 但这份痛快书，时时被埋在购车同的小字里，夹在价钱、贷款条件、保修确认等大堆文献中，实在没东谈主会细看。

联系人：何经理

　　“从法律上讲，他们拿到了许可，”Telemetry 汽车分析师萨姆・阿布尔萨米德说，“但这是东谈主们理须知情、却不知情的事。”

　　西夫克的讼师约翰・扬丘尼斯说：大多数东谈主压根不知谈，我方署名时痛快了出售个东谈主数据。

　　“你去买车时，脑子里唯有件事：价钱。”

　　“他们不会在买车时让你遴荐数据会如何被使用，而是把条件藏起来。为什么要藏？因为他们不思让滥用者知谈我方在干什么。”

　　好意思国联邦买卖委员会（FTC）在 2024 年的滥用者警示中也指出：驾驶数据的采集与出售在通盘汽车行业极端宽敞。但车企辩称肥铝皮保温施工队，采集数据是为了保护驾驶员。

　　汽车已酿成 “数据吞吃机器”

　　汽车立异定约等行业组织为数据采集申辩，称车企是为了保障车辆平日驱动、进步安全，比如指示车辆需要维修等。该定约 2023 年的声明标题致使写谈：“不，你的车莫得在监视你…… 它在保护你的安全。”

　　但滥用者保护组织与 FTC 齐指出了严重的隐秘隐患。

　　科技隐秘组织 Mozilla 基金会的阐扬直言：

　　“汽车偷偷把车辆酿成了数据吞吃机器，干预了数据生意。” 阐扬将汽车行业评为 **“咱们评测过隐秘差的产物类别”**。

　　FTC 在 2024 年警告中写谈：

　　“汽车不错采集大量个东谈主信息，这些数据可能极端明锐…… 其采集、使用与清晰可能收敛滥用者隐秘与经济利益。”

　　尽管 FTC 已关心多年，铁皮保温施工却只对公司发起过解决：

　　上个月刚了案的号召中，FTC 箝制通用汽车偏激安吉星（OnStar）就业在往常五年内，在未充分示知滥用者并取得明确痛快的情况下出售此类数据。但通用并未被罚金。

　　通用示意，早在 FTC 下令昨年，就已住手向三出售数据，并称该样式初志是 “促进安全的驾驶举止，但因客户反应而休止”。

　　你以为你在买车，其实你签了 “身契”

　　对西夫克的讼师而言，问题压根不是安全，而是隐秘与知情痛快权。

　　“东谈主们有权决定我方思不思向三共享信息，不应该在莫得遴荐的情况下被强抢隐秘权。”

　　西夫克以为我方莫得遴荐权，而况为此付出了代价。

　　本年 1 月，尽管心存疑虑，他如故购买了跳跃保障，每月保费不到 300 好意思元。他近十年罚单、90 年代后事故，以为能直保持惠费率。

　　可六个月后续保时，保费径直涨到每月 400 多好意思元，且莫得任何确认。

　　他告状丰田、跳跃保障和三数据公司的案件于今仍在审理中，而况已从法院转入仲裁法式—— 他买车时，又在不知情的情况下痛快了扫数纠纷须仲裁。

　　丰田拒对未决诉讼置评，但示意仅在 “客户痛快并领导丰田北好意思公司” 时，才会向三出售驾驶数据。跳跃保障未回复置评恳求。

　　讼师扬丘尼斯以为，这种大范围数据采集还会无间。他援用 20 世纪 30 年代劫匪威利・萨顿被问到 “为什么银行” 时的名言：

　　“因为钱在哪里。”

　　“到了 21 世纪，钱就在咱们身上 —— 信息、数据，即是钱。” 扬丘尼斯说，“企业收割数据、整数据、从中营利。我能雄伟这点，但问题如故回到遴荐权：东谈主们有权决定什么不错被拿走。”

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