□河南日报社视觉全媒体中心·大河报记者 解元利葫芦岛罐体保温厂家

在刻下国内汽车市集增速放缓、竞争尖锐化的配景下，东风汽车集团2026年将挑战全年销量325万辆，其中新能源汽车170万辆、出口60万辆，以新能源为例，这见地意味着需在客岁105万辆的基础上实现近62的跃升。

在行业大批严慎确当下，这见地号称“难度”。东风的底气从何而来？2月4日，在2026年东风汽车媒体相通会上，东风汽车集团解读了为何敢在行业承压之下逆势加码。

时候后果加快落地，“达成年”赈济见地

曾几何时，国产车企常被诟病“缺芯少魂”。如今，东风汽车正在改写这时势。其自主研发的车规端MCU芯片DF30，已批量搭载于岚图、奕派等多个车型，稳固解脱对芯片的依赖；马赫混动发动机热率冲破48，刷新大家量产发动机记录；行业大吨位的16000吨体化压铸产线也已投产，大幅镌汰车身分量与制形老本。

“2026年是咱们的‘时候达成年’。”在发布会上，东风汽车集团有限公司政策筹画部总司理杨彦鼎暗意，东风汽车坚捏“作念难而正确的事”，以时候自主可控为中枢，多年来捏续在研发面的进入正在进入“得益期”。新代马赫能源系统将遮掩多混动车型，DF30芯片进入限制化愚弄阶段；名为“天元智能”的整车智能化架构加快落地——T200智驾系统将在主力车型上大限制搭载，阶的T500也行将量产；同步上线的“天元智舱”则通过AI语音、场景感知和多模态交互，让汽车从“交通器具”变成“智能伙伴”。

抵破钞者而言，这些时候带来的将是实委果在的体验升：长的续航、快的反应、懂你的座舱。

自主集体冲锋，产物矩阵铺开

要是说时候是内功，产物即是招式。本年，东风旗下自主险些全员“亮剑”。

猛士科技不再局限于军用越野形象，而是对准30万豪华智能越野市集。2026年将语气出三款新车：年度改款的猛士817、能强的M817能版，以及款面向年青用户的U系列越野SUV，管道保温施工试图破“硬派越野=小众”的固有解析。

岚图汽车则出套“明”组拳。在2025年销量近乎翻倍后，它本年祭出“三炸”四款重磅新品：泰山Ultra将成为款搭载华为L3智驾硬件的车型；泰山X8将于上半年上市，切入SUV的大五座版市集；代号FE的聪敏纯电FUV将以惊艳的造型设备新细分赛说念；而代号“珠峰”的豪华MPV，则径直对标50万商务出行市集，彰显进取筹画。

主年青化的东风奕派，则选拔ALL IN华为生态——从乾崑智驾、鸿蒙座舱到车云协同系统接入。其产物线将遮掩大六座SUV、大五座SUV及B科技轿跑，以“智能+颜值”争夺年青用户群体。客岁销量13.8万辆的奕派，本年见地直指18万辆。

与此同期，东风风神在效力于外洋市集，冲刺22万辆出口见地，并研讨在明天三年出15款全新或换代车型；东风柳汽旗下风行与乘龙接续“商乘并举”，行将发布全新政策车型星海V6；东风商用车也不甘落伍，基于新代D600平台造的款新能源重卡“天龙KH”行将亮相，标识着这商用车加快驶入电动化快车说念。

行动汽车工业的“国队”之，东风的选拔不仅关乎本身荣幸，也折射出扫数行业的转型向。2025年，其自主销量已冲破150万辆，占集团总销量六成，新能源占比达42——这意味着，跟着中枢时候加快升沉、自主起势，东风正将325万辆的挑战，升沉为质地发展的新开端。

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